خرید خودرو
وقتی با دوستداران مرسدسبنز صحبت میکنید، به سرعت متوجه خواهید شد که حتی اگر به خودروهای کلاسیک علاقهمند نباشند، بیش از 80 درصد از آنان اذعان میکنند که طراحیهای مرسدسبنز در دهه 1990 میلادی همچنان برترینهای این برند بوده است. اگر نگاهی کلی به رشد صنعت خودرو آلمان در دهههای 80 و 90 میلادی بیندازیم، درمییابیم که این دوران، زمان اوج شکوفایی طراحی برای شرکتهایی همچون بنز و بامو بوده است. همانطور که دهههای 60 و 70 میلادی دوران طلایی برای خودروسازان آمریکایی به حساب میآید.
یکی از شناختهشدهترین خودروهایی که در این دهه توسط مرسدسبنز تولید شد، نسل چهارم از کلاس محبوب SL با کد R129 است. این خودرو، همچنان به عنوان یکی از زیباترین محصولات کلاسیک شناخته میشود و به دلیل طراحی خاص خود، هنوز هم جلوهای مدرن دارد.
در ادامه مقالهای از «خودروشاپ» را میخوانید که به بررسی مرسدسبنز 300SL R129 مدل 1991 میپردازد؛ خودرویی که با دقت و توجه فراوان از سوی مالک خود حفظ و نگهداری میشود.
تحلیل طراحی مرسدسبنز SL
نسل چهارم SL با استفاده از پلتفرم اصلاحشده W124 (مدل E کپل) طراحی شد و ابعاد خارجی آن 4470×1811×1288 میلیمتر است. این مدل، جانشین نسل سوم SL با کد R/C107 شد و به همین دلیل بسیاری از المانهای طراحی بین این دو خودرو مشترک است. با این حال، تفاوتهای قابل توجهی نیز میان این دو خودرو وجود دارد که ناشی از تغییر زبان طراحی مرسدسبنز در دهه 80 میلادی است. طراحی R/C107 توسط فردریش گایگر انجام شده بود، اما R129 از ذهن خلاق شاگرد او، برونو ساکو، بیرون آمد. ساکو با ترکیب عناصر طراحی کلاسیک و سبک نوین مینیمالیستی مدرن، شاهکارهای دهههای 80 و 90 میلادی را خلق کرد و مدلهایی همچون W126، W140، W220 و R230 را به بازار عرضه کرد.
بر خلاف R/C107، نسل چهارم SL تنها به صورت دو نفره تولید شد و به همین دلیل فقط با کد R شناخته میشود. یکی از نکات جالب درباره این نسل این است که SL تنها به صورت رودستر (سقف تاه شو) به بازار آمد و نسخهای با سقف ثابت فلزی نداشت. تمامی مدلهای R129 به یک سقف پارچهای تاشونده با مکانیزم الکتروهیدرولیکی مجهز بودند که به صورت اتوماتیک باز و بسته میشد. در عین حال، سقف فلزی جداگانهای نیز در اختیار مالک قرار میگرفت تا در صورت تمایل، با جمع کردن سقف پارچهای، سقف ثابت فلزی را نصب کند.
هرچند تفاوتهای زیادی میان R129 و R/C107 وجود دارد، اما نسل چهارم SL بیتردید جسورتر، ظریفتر و مدرنتر به نظر میرسد. این خودرو با ظاهری که از زمان خود جلوتر بود، به آیندهای روشن تعلق داشت. زمانی که مرسدسبنز عناصر طراحی ساکو را بر روی نسل جدید کلاس S (W140) اجرا کرد، تفاوت میان W140 و نسل قبلی آن (W126) به اندازهای قابل توجه بود که با مقایسه R107 و R129 برابری میکرد.
طی دوازده سال تولید (1989-2001)، R129 چندین بار مورد بازنگری و فیسلیفت قرار گرفت. از مهمترین تغییرات آن، استفاده از چراغهای جلو با لنز شفاف و چراغهای عقب با طراحی دو کرکرهای بود که در فیسلیفت 1997 اجرا شد. خودرویی که در «خودروشاپ» بررسی میشود نیز به همین چراغهای جلو و عقب مجهز است که به مدرنتر جلوه کردن این مدل کمک میکند.
طراحی داخلی مرسدسبنز در دو دهه 1980 و 1990 همچنان به سبک مینیمالیستی خود پایبند بود. با این تفاوت که استفاده از چوب و پلاستیک با چاشنی مدرنیته همراه شد. تفاوت عمده در ترکیب کلیدهای کنترلی متعدد با ظاهری مدرن و شسته و رفته بود که نوید آپشنها و سیستمهای الکترونیکی بیشتری را میداد. نشانگرهای سنتی مرسدسبنز همچنان به شکل آنالوگ بزرگ و خوانا بودند و با اعداد سفید و سوزنهای زرد، محافظهکاری مرسدسبنز در گذار از دوره کلاسیک به مدرنیته را نشان میداد.
بررسی پیشرانه مرسدسبنز SL
در دوران تولید نسل چهارم مرسدسبنز SL، پیشرانههای متنوعی برای این خودرو عرضه شد. نمونهای که در این مقاله مورد بررسی قرار گرفته، به پیشرانه شش سیلندر خطی 3 لیتری با قدرت 228 اسببخار در 5500 دور و گشتاور 272 نیوتونمتر در 4000 دور مجهز است. این پیشرانه با کد M104 شناخته میشود و در میان مدلهای بالاتر، ضعیفترین پیشرانه ارائه شده برای R129 محسوب میشود. M104 نسخه ارتقا یافته M103 است که به عنوان پیشرانه پایه مدلهای بالاتر R129 عرضه شد.
قویترین پیشرانه استاندارد ارائه شده برای R129، نمونه 6 لیتری V12 با کد M120 است. اما پیشرانهای که نظر خبرنگاران را به خود جلب کرد، 5 لیتری V8 با کد M119 بود که قدرت 322 اسببخار و گشتاور 550 نیوتونمتر داشت. این پیشرانه، ترکیبی منطقی از قدرت و قیمت نهایی را برای R129 به ارمغان آورد و بخش عمدهای از فروش این مدل را به خود اختصاص داد.
شرکت AMG، تیونر رسمی مرسدسبنز، نیز نسخهای خاص از R129 را به بازار عرضه کرد. نسخههای AMG این پلتفرم از نظر عملکرد و جذابیت بسیار بالاتر از نسخههای استاندارد بودند. از میان چهار پیشرانه متفاوتی که AMG بر روی R129 پیاده کرد، پیشرانه 7.3 لیتری V12 با قدرت 518 اسببخار و گشتاور 720 نیوتونمتر بود که با نام SL73 AMG شناخته میشود. این خودرو قادر است در 4.5 ثانیه به 100 کیلومتر برساعت برسد و حداکثر سرعت 320 کیلومتر برساعت را تجربه کند. تعداد تولید تمامی نسخههای AMG R129 به 300 دستگاه محدود بود و قیمت آنها از نسخههای استاندارد مرسدسبنز به مراتب بالاتر بود.
جعبهدندههای ارائه شده برای نسل چهارم مرسدسبنز SL شامل یک نمونه 5 سرعته دستی و دو نمونه 4 و 5 سرعته اتوماتیک بود. نسخهای که در این مقاله بررسی میشود، به جعبهدنده 5 سرعته دستی مجهز است.
این خودرو با پیشرانه 3 لیتری 12 سوپاپ و جعبهدنده 5 سرعته دستی، میتواند در 8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برساعت دست یابد و حداکثر سرعت 250 کیلومتر برساعت را تجربه کند. اگرچه این اعداد و ارقام شاید چندان سریع به نظر نرسند، اما نباید فراموش کرد که این خودرو متعلق به اوایل دهه 90 میلادی است و به عنوان نسخه پایه عرضه میشد. برای پشتیبانی از وزن 1.8 تنی این خودرو، مرسدسبنز از سیستم تعلیق مستقل و کمکهای گازی در محور جلو و سیستم 5 لینک مستقل در عقب استفاده کرد که هر دو به ترمزهای دیسکی مجهز به سیستم ضد قفل ABS بودند.
تغییرات در نامگذاری مرسدسبنز SL
مرسدسبنز در میانههای تولید نسل چهارم SL، تغییراتی در سیستم نامگذاری محصولات خود اعمال کرد.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجهی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ میتوانید خودرو را بهصورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همهی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی میشوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
