خرید خودرو
نقش خودروسازان داخلی در افزایش قیمت قطعات یدکی
خرداد 1404: سید سلمان ذاکر، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، به دو خودروساز بزرگ داخلی اشاره کرد که به عنوان دلایل اصلی افزایش قیمت و کمبود لوازم یدکی در بازار شناخته میشوند. وی تاکید کرد که قطعات در خارج از این کارخانهها تولید میشوند و پرداخت به موقع به قطعهسازان میتواند جهشی در تولید خودرو ایجاد کند. اما تاکنون، ایران خودرو و سایپا نتوانستهاند رضایت قطعهسازان را جلب کنند.
ذاکر اظهار داشت که در موضوع مشکلات یکی از قطعهسازان در آذربایجان غربی دخالت کرده است؛ این قطعهساز 40 قطعه مهم را تولید میکند و از تاخیر در پرداختها گلهمند است. چالشهای مالی باعث میشود که برخی قطعهسازان ورشکسته شوند یا مدیران به دلیل مشکلات مالی به زندان بیفتند. رفتارهای نابجای خودروسازان نیز به افزایش قیمت لوازم یدکی دامن میزند و وضعیت این صنعت را بدتر میکند.
وی تاکید کرد که عدم وجود قطعات خودرو در بازار و گرانی این محصولات ناشی از مدیریت نامناسب و بیتوجهی به تولیدکنندگان قطعات است. کمیسیون صنایع و معادن مجلس به این موضوع ورود خواهد کرد و از خودروسازان و وزیر صنعت، معدن و تجارت انتظار پاسخگویی داریم تا وضعیت بازار خودرو و لوازم یدکی را بررسی و بهبود بخشند.
بررسی کمبود قطعات خودروهای چینی توسط سازمان حمایت
دی 1403: سید احمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران، اعلام کرد که کمبود قطعات خودروهای چینی در بازار مشکلساز شده است. از زمان ورود خودروهای مونتاژی چینی به ایران، همیشه تامین قطعات آنها چالشبرانگیز بوده و این موضوع گاهی تشدید میشود.
وی توضیح داد که خودروسازان مونتاژکار تعهدی در تامین قطعات ندارند و قانون حمایت از مصرفکنندگان نیز به درستی اجرایی نمیشود. این کمبود نظارت منجر به مشکلاتی در بازار شده است.
وی افزود که قطعات خودروها به سه دسته پرمصرف، کممصرف و مصرف متوسط تقسیم میشوند. تولیدکنندگان داخلی به تولید قطعات پرمصرف مانند لنت و لوازم جلوبندی روی آوردهاند چون صرفه اقتصادی دارد. اما تولید و واردات قطعات کممصرف برای آنها اقتصادی نیست و این منجر به مشکلات در تامین قطعات کممصرف خودروهای چینی شده است.
به گزارش ایلنا، حسین فرهیدزاده، رئیس سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، بیان کرد که سازمان به این موضوع ورود کرده و تلاش دارد تا مشکلات تامین قطعات را با وزارت صمت حل کند و بهبود ببخشد.
تولید قطعات یدکی در کشور به 1.6 میلیارد واحد رسید
مرداد 1403: محمدمهدی برادران، معاون صنایع عمومی وزارت صمت، اعلام کرد که بازار قطعات یدکی خودرو با چالشهایی مانند محدودیتهای ارزی و عدم پاسخگویی خودروسازان مواجه است. این امر منجر به ورود کالاهای تقلبی و قاچاق به بازار شده است. اما با تلاش تولیدکنندگان و اتحادیهها، شفافیت در این حوزه در حال بهبود است و مردم نیز اکنون در خریدهای خود حساسیت بیشتری نشان میدهند.
وی افزود که در دو سال گذشته، 1.6 میلیارد قطعه یدکی تولید شده و قرار است این رقم به 2 میلیارد برسد تا نیاز داخلی را به طور کامل برطرف کند. با این حال، هنوز برخی کارگاههای زیرزمینی کالاهای بیکیفیت تولید میکنند که امیدواریم با پیگیریهای انجام شده، این مشکل به زودی حل شود.
چالشهای تامین قطعات خودروهای چینی
مهر 1402: علیرضا نیکآئین، رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران، بیان کرد که در بازار فعلی، قطعات خودروهای چینی نسل جدید کمیاب هستند و نمایندگیها باید پاسخگوی این وضعیت باشند. این مشکل باعث شده که فرآیند تعمیرات طولانیتر شود زیرا قطعهای برای جایگزینی موجود نیست.
وی افزود که با توجه به کمیابی قطعات، قیمتها نیز به طور کاذب افزایش یافتهاند. همچنین، برخی قطعات غیر استاندارد وارد بازار شدهاند که این موضوع مشکلاتی را ایجاد کرده است. در مقابل، قطعات یدکی برای خودروهای داخلی به وفور یافت میشوند، اما کیفیت پایین آنها به افزایش حجم تعمیرات منجر شده است.
فرصتهای بازار آمریکای لاتین برای قطعهسازان ایرانی
خرداد 1402: رضا رضایی، عضو هیأت مدیره انجمن قطعهسازان همگن، اظهار کرد که سفر اخیر رئیسجمهوری به آمریکای لاتین فرصتهای جدیدی را برای صنعت خودروسازی ایران فراهم کرده است. کارخانه خودروسازی "ونیراتو" در ونزوئلا با حمایتهای دولت بازگشایی شده و برنامه تولید و صادرات 200 هزار خودرو در پنج سال آینده نیز مطرح شده است.
وی افزود که بازار آمریکای لاتین میتواند یکی از بهترین بازارها برای قطعهسازان ایرانی باشد، به شرط اینکه زیرساختها فراهم شود. برای حضوری موفق در این بازار، نیاز به تحقیقات عمیق و شناخت دقیق از وضعیت اقتصادی و صنعتی این کشورها داریم.
علل افزایش هزینه قطعات یدکی خودرو
اردیبهشت 1402: درویشعلی حسنزاده، رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت گلستان، توضیح داد که قیمتگذاری لوازم یدکی خودرو با توجه به تنوع بالای اقلام و محصولات به صورت ارشادی و در قالب گروههای مختلف انجام میشود. واحدهای تولیدی موظفند قیمت هر قطعه را بر اساس هزینه تولید و سود منطقی در سامانه جامع تجارت ثبت کنند تا نظارت بر تولید، عرضه و فروش بهبود یابد.
خودروشاپ به عنوان پلتفرم تخصصی خرید و فروش خودرو، با ارائه کارشناسی فنی و شرایط اقساطی بدون نیاز به ضامن، خریداران را در این مسیر همراهی میکند.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجهی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ میتوانید خودرو را بهصورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همهی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی میشوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
