واردات اتوبوس برقی با موتور دیزلی!

سید جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران، در رابطه با وضعیت اتوبوس‌های برقی وارداتی از چین ابراز نگرانی کرد. وی اشاره کرد که این اتوبوس‌ها علی‌رغم قیمت بالای خرید، دارای موتوری دیزلی هستند که در فصل زمستان برای گرمایش مورد استفاده قرار می‌گیرد. اگر این اطلاعات صحیح باشد، نیازمند بررسی‌های دقیق‌تری هستیم تا مسئله این موتور دیزلی را روشن کنیم.

در ابتدا اعلام شد قراردادی به ارزش ۱۳ میلیارد یورو بسته شده است، اما بعداً مبلغ به ۲.۱۶ میلیارد یورو کاهش یافت و اخیراً گفته شده که این عدد حدود ۹ میلیارد یورو است. حتی شنیده شده که مبلغ ۵ میلیارد یورو نیز مطرح شده است. این تفاوت‌های قیمتی نامشخص است و جای تحقیق دارد.

در مراسمی که چندی پیش برگزار شد، شهردار تهران و رئیس‌جمهور از ناوگان حمل و نقل برقی جدید رونمایی کردند. اما بعد از این رونمایی، مشخص شد که این اتوبوس‌ها به طور کامل برقی نیستند و برای گرمایش از موتوری دیزلی استفاده می‌شود. این موضوع با تأیید سخنگوی شهرداری، موجب تعجب و نگرانی شده است. تحقیقات نشان می‌دهد که این موتور دیزلی فقط در شرایط خاص برای گرم کردن فضای داخلی اتوبوس به کار گرفته می‌شود. اما برخی رانندگان نیز ادعا می‌کنند که سیستم گرمایش از موتوری دیزلی به‌صورت مجزا بهره می‌برد. با توجه به تأیید سخنگوی شهرداری، سوال این است که چگونه باید با این مشکل مواجه شویم.

سید جعفر تشکری هاشمی درباره وضعیت این اتوبوس‌های برقی جدید توضیح داد که اطلاعات دریافتی از سطح شهر نشان می‌دهند که اتوبوس‌هایی که قرار بود به‌طور کامل برقی باشند، مجهز به یک موتور دیزلی برای گرمایش هستند. این در حالی است که در فصولی که با آلودگی هوا مواجه هستیم، استفاده از موتور دیزلی نقض هدف است. در گزارشی که به او رسیده، ذکر شده که هنگام استفاده از سیستم گرمایش، دودی قابل توجهی از اتوبوس‌ها خارج می‌شود. اگر این موضوع صحت داشته باشد، جای نگرانی است. ما اتوبوسی را خریداری کرده‌ایم که دو برابر یک اتوبوس دیزلی هزینه‌بردار بوده، اما در فصل سرما موتور دیزلی آن را روشن می‌کنیم! اگر این اطلاعات درست باشد، باید تحقیق بیشتری انجام دهیم و ببینیم که داستان این موتور دیزلی چیست. امیدواریم واقعیت این‌گونه نباشد. به هر صورت، اگر نقصی در این اتوبوس‌ها وجود دارد، شهرداری تهران باید قبل از ورود محموله‌های بعدی، این مشکل را حل کند. اتوبوس برقی باید چه در فصل گرما و چه در سرما کاملاً برقی باشد. اگر این نقص وجود داشته باشد، باید در خرید‌های بعدی اصلاح شود و برای اتوبوس‌های وارده نیز راه‌حل پیدا شود.

وی افزود، در صورتی که چنین اتفاقی رخ داده باشد، بسیار نگران‌کننده است. این تصمیم می‌تواند تمامی تلاش‌های انجام‌شده را بی‌اثر کند. اگر برای گرمایش از موتور دیزلی استفاده شود و برای شارژ آن هم از سوخت فسیلی بهره بگیریم، دیگر چه نیازی به اتوبوس برقی هست؟ این همان اتوبوس دیزلی است! اگر در فصل زمستان، یعنی زمانی که با آلودگی هوا روبرو هستیم، موتور دیزلی روشن شود، پس چرا باید دو و نیم برابر قیمت برای خرید آن بپردازیم؟

این هزینه دو و نیم برابری تنها بخشی از مسئله است. برای هر ایستگاه شارژ، نزدیک به ۱۰ میلیارد تومان هزینه شده است. از سوی دیگر، مسئله محدوده پیمایش این اتوبوس‌ها هم مطرح است که محدودیت‌هایی دارد. همچنین، فناوری این اتوبوس‌ها که به‌صورت CBU (واردات کامل) به کشور وارد شده، برخلاف سیاست‌های تولید ملی است که مورد تأکید مقام معظم رهبری بوده است. به جای حمایت از تولید داخلی، ناوگان CBU وارد کرده‌ایم. برخلاف ادعای کاهش آلودگی، این اتوبوس‌ها همچنان آلودگی تولید می‌کنند.

آقای تشکری هاشمی در بخشی دیگر از سخنانش به انتقاد از نحوه خرید ناوگان جدید پرداخت و گفت: شرکت‌های خودروساز داخلی بسیاری خودرو در انبار دارند، اما شهرداری خود اقدام به واردات خودرو کرده و مبلغ آنها را به‌صورت کامل پرداخت کرده است. این در حالی است که در تهران ۵۰ هزار تاکسی فرسوده وجود دارد که ایمنی لازم را ندارند و جان مردم را به خطر می‌اندازند، اما در عوض، شهرداری خودرو‌های شاسی‌بلند وارد می‌کند! این سوال مطرح است که مسافران محروم مناطق جنوبی شهر چگونه باید با این خودرو‌های لوکس جابه‌جا شوند؟ برخی از این اقدامات بیشتر جنبه نمایشی دارند. شاهد اعتراض رانندگان تاکسی به مسئله تاکسی‌های برقی هستیم. آنها می‌گویند که برای تأمین برق مشکل دارند و کمک بلاعوض ۴۵۰ میلیون تومانی که به آنها وعده داده شده بود، پرداخت نشده، اما همچنان شاهد ورود این خودرو‌ها به کشور هستیم. به هر صورت، ما تا زمانی که در شورا هستیم، از حقوق مردم دفاع خواهیم کرد. مردم باید بدانند که وقتی ما این مسائل را مطرح می‌کنیم، از کجا نگرانی داریم. امیدواریم که این روند هدررفت منابع شهرداری و اقدامات نمایشی متوقف شود.

خودروشاپ به عنوان پلتفرمی تخصصی، خرید و فروش خودرو را با کارشناسی فنی و شرایط اقساط بدون نیاز به ضامن فراهم می‌کند. این خدمات می‌تواند به کاهش مشکلات مرتبط با خودروهای وارداتی کمک کند و انتخاب‌های بهتری را پیش روی مصرف‌کنندگان قرار دهد.

خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ

اگر بودجه‌ی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ می‌توانید خودرو را به‌صورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همه‌ی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی می‌شوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.

سوالات متداول