خرید خودرو
شاسی بوگاتی توربیون؛ شاهکاری بینظیر
با توجه به الزامات جدید و طراحی سیستم هیبرید مدرن، بوگاتی به عدم استفاده از شاسی مدلهای ویرون و شیرون برای توربیون مجبور شد. این تصمیم به تولد یک شاسی کاملاً جدید انجامید که با نگاهی به اطلاعات و تصاویر رسمی، میتوان آن را به عنوان یک شاهکار هنری تلقی کرد.
در روند طراحی این شاسی تازه، یکی از بزرگترین چالشهای مهندسان بوگاتی جایگذاری تمامی اجزا در فضایی محدود بود. توربیون در مقایسه با شیرون، تفاوت ابعادی چندانی ندارد، اما باید جایی برای موتور 16 سیلندر، گیربکس دوکلاچه، یک موتور برقی در کنار موتور درونسوز و همچنین یک موتور برقی در محور جلو و مجموعه باتری در نظر گرفته میشد.
پیشرانه V-16 توربیون نسبت به نسخه قدیمیتر W-16 فضای بیشتری را اشغال میکند. برای رفع این مشکل، پیشرانه به سمت عقب بدنه جابهجا شده و باک بنزین در دو طرف آن جای گرفته است. باتریها نیز به صورت T شکل در تونل میانی و پشت صندلیها نصب شدهاند. صندلیها به یکدیگر نزدیکتر شدهاند تا فضای تونل میانی کاهش یابد و همچنین پدالها و فرمان به سمت راننده منتقل شدهاند تا فضای لازم برای موتور برقی محور جلو فراهم شود.
با وجود تمامی این تغییرات، فاصله محوری توربیون تنها یک اینچ (2.54 سانتیمتر) بیشتر از شیرون است، در حالی که ارتفاع سقف کمتر شده است.
یکی از نوآوریهای چشمگیر در طراحی توربیون، دیفیوزر عقب از جنس فیبرکربن است که علاوه بر بهبود آیرودینامیک، نقش سازهای نیز ایفا میکند و نیاز به تیر جداگانه را از بین میبرد.
ویژگیهای برجسته دیگری که در توربیون به چشم میخورد، وجود هشت رادیاتور و استفاده از جناغیهای تعلیق ساخته شده با فناوری چاپ سهبعدی است که توسط تامینکننده زینگر 21C، یعنی Divergent، تولید شده است.
این ویژگیهای منحصر به فرد و تحسینبرانگیز توربیون با مشاهده نزدیک و تجربه رانندگی با آن به وضوح نمایان میشود.
مشخصات فنی بوگاتی توربیون
برخلاف پیشرانه W16 که به چهار توربوشارژر مجهز بود، پیشرانه V16 توربیون به صورت تنفس طبیعی است و سه موتور برقی به همراه آن کار میکنند.
پیشرانه V16 اولین بار در دهه 1930 توسط کادیلاک معرفی شد و بعدها در کانسپت Sixteen کادیلاک در سال 2003 دوباره استفاده شد. خودروهایی چون رولزرویس 100EX کانسپت، بامو سری 7 گلد فیش، بنتلی مولسان و چیزتا مورودر V16T نیز از این پیشرانه بهره بردهاند.
توربیون، به عنوان نخستین محصول بوگاتی در 20 سال گذشته با پیشرانه V-16، از یک پیشرانه 8.3 لیتری تنفس طبیعی با قدرت هزار اسببخار و گشتاور 900 نیوتنمتر بهره میبرد. این موتور که توسط کازورث طراحی شده، وزنی در حدود 250 کیلوگرم دارد و میتواند تا 9,500 دور بر دقیقه بچرخد.
با استفاده از تایرهای پایلوت اسپرت Cup 2 ساخت میشلن، توربیون قادر است در کمتر از 2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. زمان لازم برای دستیابی به سرعتهای 200، 300 و 380 کیلومتر در ساعت به ترتیب 5، 10 و 25 ثانیه است. در صورت فعالسازی Speed Key، حداکثر سرعت به 444 کیلومتر در ساعت میرسد.
توربیون با سامانه هیبریدی شامل دو موتور برقی در جلو، یک موتور برقی در عقب و یک مجموعه باتری 25 کیلووات ساعتی تجهیز شده که 800 اسببخار به قدرت خودرو میافزاید و میتواند تا 60 کیلومتر به صورت کاملاً برقی حرکت کند.
با وجود بهرهگیری از سامانه هیبریدی، وزن توربیون نسبت به شیرون کمتر است. سیستم تعلیق چند-اتصالی این خودرو 45 درصد سبکتر از شیرون است و نسبت وزن به قدرت موتورها 6 کیلووات بر کیلوگرم است. استفاده از آلومینیوم در سابفریمها و اجزای تعلیق، ترمزهای کربن-سرامیکی و بهینهسازی سیستم خنککاری باتری، همگی نقش مهمی در کاهش وزن خودرو داشتهاند.
خاستگاه نام توربیون
بوگاتی برای نامگذاری محصولات خود از تاریخچه مسابقات اتومبیلرانی الهام گرفته است. ویرون به افتخار پیر ویرون، قهرمان لمان 1939، و شیرون به نام لوئیس شیرون، قهرمان گرند پری 1931 فرانسه، نامگذاری شدند.
اما نام توربیون از دنیای ساعتسازی وام گرفته شده است. این نام به معنای "گرداب" در زبان فرانسوی است و به مکانیزمی اشاره دارد که در سال 1795 برای بهبود عملکرد ساعتها ایجاد شد. بوگاتی معتقد است که این نام به خوبی بیانگر پیچیدگی، زیبایی و بیرقیب بودن این خودرو است.
طراحی بوگاتی توربیون
جانشین شیرون با الهام از مدلهای تایپ 57 SC آتلانتیک، تایپ 41 رویال و تایپ 35 طراحی شده و تمرکز آن بر زیبایی، اشرافیت و عملکرد فنی است.
این آخرین محصول بوگاتی است که تحت نظارت آخیم آنشایت طراحی شده است؛ محصولات آینده را فرانک هیل و تیمش طراحی خواهند کرد. دیفیوزر بزرگ عقب و باله فعال در کنار نحوه باز شدن درها نشاندهنده توجه ویژه به آیرودینامیک در طراحی توربیون است.
کابین و امکانات بوگاتی توربیون
در کابین توربیون، نشانگرهایی با همکاری ساعتسازان سوئیسی و با بیش از 600 قطعه تیتانیومی و سنگهای قیمتی ساخته شدهاند. این قطعات تنها 680 گرم وزن دارند ولی اطلاعات مهمی همچون سرعت و دمای باتری را نمایش میدهند.
جزئیات شیشهای کنسول میانی در طی 13 مرحله تولید میشود و دکمه استارت آن از فلز یکپارچه آنودایز شده ساخته شده است. طراحی پرههای فرمان به گونهای است که هیچ تداخلی با دید راننده به صفحات نشانگرها ندارد و مرکز فرمان ثابت و به صفحه نمایشگر متصل است.
رانندگان از طریق نمایشگر مرکزی میتوانند به اپل کارپلی و سایر امکانات دسترسی داشته باشند.
برنامه تولید بوگاتی توربیون
تولید توربیون، جانشین شیرون، قبل از سال 2026 آغاز نمیشود زیرا بوگاتی در حال حاضر بر تولید مدلهای بوگاتی میسترال و بوگاتی بولید تمرکز دارد.
خودروشاپ به عنوان پلتفرمی تخصصی برای خرید و فروش خودرو، با ارائه کارشناسی فنی و اقساط بدون ضامن، انتخاب مناسبی برای دوستداران خودروهای لوکس و خاص است.
خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ
اگر بودجهی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ میتوانید خودرو را بهصورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همهی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی میشوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.
