بررسی کامیون کشنده ولوو سری N (ولوو زرد)

اخبار خودرو
تبلیغات خودروشاپتبلیغات خودروشاپتبلیغات خودروشاپتبلیغات خودروشاپ

ورود ولوو سری N به بازار ایران

نسل دوم کامیون‌های ولوو سری N در دو مدل N10 و N12 وارد بازار ایران شد و به سرعت تبدیل به یکی از کامیون‌های تاثیرگذار در صنعت حمل‌ونقل کشور گردید. ابتدا به صورت وارداتی عرضه شدند و با توجه به ویژگی‌های برتر خود در آن زمان، توجه بسیاری را به خود جلب کردند. این استقبال موجب شد تا تولید و مونتاژ این کامیون‌ها در داخل کشور آغاز شود و ولوو پس از مدل‌های N86 و N88، با مدل‌های N10 و N12 به شهرت بیشتری دست یافت.

آغاز فعالیت ولوو در ایران

ولوو فعالیت خود را در صنعت کامیون‌سازی از سال 1928 آغاز کرد و امروزه به یکی از برترین تولیدکنندگان خودروهای تجاری در جهان تبدیل شده است.

اولین ورود ولوو به ایران به سال 1934 بازمی‌گردد که طی آن، سه دستگاه ولوو وارد کشور شدند. در سال 1352، شرکت «رنا» عرضه مدل‌های N86 و N88 را آغاز کرد و پس از دو سال این مسئولیت به شرکت زامیاد منتقل شد.

بررسی کامیون کشنده ولوو سری N (ولوو زرد)

در دهه 60، واردات مدل‌های جدید N10 و N12 از سر گرفته شد و تولید مدل F ولوو نیز از سال 1363 آغاز گردید. شرکت «بنیان دیزل» در تبریز از سال 1365 تا 1372 به مونتاژ موتورهای ولوو پرداخت.

ولوو با عرضه مدل‌های N10 و N12 موفق به جلب نظر رانندگان ایرانی شد، در حالی که سری بی‌دماغ F88 موفقیت کمتری داشت. این محبوبیت به دلیل توانایی‌های فنی و ظاهری برتر این مدل‌ها بود.

بررسی کامیون کشنده ولوو سری N (ولوو زرد)

با وجود محبوبیت زیاد ماک در آن زمان، ورود ولوو N10 و N12 با فناوری‌های جدید، جذابیت‌هایی برای علاقمندان به کامیون‌های سنگین به همراه داشت.

ولووهای مدل N10 و N12 در بازار ایران به رقابت با مرسدس بنز و اسکانیا پرداختند. در حالی که سری N رقیب داخلی به نام سری F نیز داشت که با گذشت زمان بر محبوبیت آن افزوده شد.

تحولی در ولوو با سری N نوین

ولوو در سال 1973 سری جدید N را معرفی کرد، در حالی که در اروپا کامیون‌های دماغدار ممنوع شده بودند. این سری برای بازارهایی مانند خاورمیانه و آمریکای جنوبی طراحی شده بود.

بررسی کامیون کشنده ولوو سری N (ولوو زرد)

ویژگی‌های چشمگیر کامیون‌های سری N شامل موارد زیر بود:

  • گیربکس تمام سنکرونیزه که تعویض دنده را آسان‌تر می‌کرد.
  • تغییر نام‌گذاری به N12 بر اساس حجم موتور این خودروها.
  • استفاده از جعبه فیوز با مدار چاپی که نوآوری محسوب می‌شد.
  • بخاری توانمند که تا 35 درجه سانتیگراد به دمای کابین می‌افزود.
  • شیشه جلو بزرگ‌تر با 35 درصد دید بهتر.
  • شاسی مستحکم‌تر با کاهش وزن 5 کیلوگرمی در هر متر طول.
  • فرمان هیدرولیک استاندارد و ترمزهای بهینه‌سازی شده.
  • دیفرانسیل‌های قدرتمند و قابلیت حمل بار تا 100 تن.

مشخصات پیشرانه ولوو سری N

ولوو سری N با دو نسخه موتوری ارائه شد. مدل N12 دارای موتور 12 لیتری با قدرت 330 اسب بخار بود که با اینترکولر به 385 اسب بخار ارتقا یافت. مدل N10 نیز با موتور 9.6 لیتری قدرتی معادل 275 تا 300 اسب داشت. این کامیون‌ها به رنگ‌های سبز و سفید عرضه شدند و برای مدتی تولید آنها متوقف شد.

مدل‌های N10 و N12 با تیپ‌های دو محور و سه محور در ایران تولید شدند و در کاربری‌های مختلف از جمله کمپرسی، کشنده و باری مورد استفاده قرار گرفتند. تنوع در انواع کابین‌ها نیز امکان خریداری با توجه به نیاز و بودجه را فراهم می‌کرد.

بررسی کامیون کشنده ولوو سری N (ولوو زرد)

کابین ولوو در مقایسه با رقبا آرام‌تر و کم‌صدا بود و با گیربکس سنکرونیزه‌اش، تعویض دنده آسانی داشت. ولوو سری N با درب فایبرگلاسی عرضه می‌شد که تجربه‌ای مشابه ماک را فراهم می‌کرد.

دیفرانسیل‌های قوی سری N، همچنان جزء بهترین‌های بازار بوده و به عنوان یکی از برترین محورهای ولوو شناخته می‌شوند.

بازگشت ولوو با مدل‌های NL و NH به ایران

پس از سال‌ها، مدل‌های ولوو NL12 و NL10 با زمزمه‌هایی مبنی بر بازگشت این کامیون‌های ارزشمند به بازار ایران همراه شدند.

بررسی کامیون کشنده ولوو سری N (ولوو زرد)

تولید ولوو NL12 و NL10 بیشتر به صورت باری انجام شد و به ندرت به عنوان کمپرسی عرضه شدند. این مدل‌ها دارای موتور شش سیلندر 12 لیتری با قدرت 380 تا 385 اسب بخار بودند.

بررسی کامیون کشنده ولوو سری N (ولوو زرد)

مدل‌های NH12 با موتورهای 420 اسب بخاری به صورت کمپرسی و باری دیده می‌شوند و برخی از آنها با رنگ‌های جذاب در جاده‌ها فعالیت می‌کنند.

خرید و فروش ولوو سری N در ایران

برای دسترسی به انواع کامیون‌های ولوو در ایران و همچنین خرید مدل‌های مختلف کشنده ولوو سری N، می‌توانید به آگهی‌های زیر مراجعه کنید:

  • خرید و فروش ماشین سنگین
  • خرید و فروش ماشین سنگین ولوو
  • خرید و فروش ولوو سری N

پلتفرم خودروشاپ، با ارائه خدماتی نظیر کارشناسی فنی و امکان خرید اقساطی بدون ضامن، به شما این امکان را می‌دهد که با اطمینان خاطر خودروی مورد نظر خود را انتخاب و خریداری کنید.

خرید اقساطی خودرو از خودروشاپ

اگر بودجه‌ی نقدی کامل را ندارید، در خودروشاپ می‌توانید خودرو را به‌صورت اقساطی و بدون ضامن تهیه کنید. همه‌ی خودروها پیش از تحویل، بدنه و فنی کارشناسی می‌شوند تا دقیقاً همان خودروی سالمی را بگیرید که ارزش قیمتش را دارد.

مدل‌های N10 و N12
گیربکس سنکرونیزه، شیشه جلو بزرگ‌تر، شاسی مستحکم‌تر، فرمان هیدرولیک و ترمزهای بهینه‌سازی شده
پس از ورود وارداتی و استقبال زیاد، تولید و مونتاژ در داخل کشور آغاز شد.
به این مطلب چه امتیازی می‌دهید؟
4.2از 5 امتیاز
( 30 نفر امتیاز داده‌اند )
comments

نظرات کاربران

میهمان مهمان محمدرضا گفته :
2 مرداد 1405 09:55
و چه دوران طلایی بود که گذشت
میهمان مهمان بهزاد گفته :
2 مرداد 1405 12:30
من فکر میکردم اولین سری مونتاژی ایران F12 بوده که توسط شرکت ایران کاوه ( سایپا دیزل فعلی) مونتاژ میشد ...نمی‌دونستم کله زردها رو هم ایران میزده
میهمان مهمان شهاب گفته :
2 مرداد 1405 16:43
ولوو،یعنی عشق...حتی نامش خواستنی است ...عاشق ولوو کله سفیدا هستم که سال۱۳۸۰ تو تهران پربود...هنوز میبینم مثل همون سال۸۰ سالم وتمیز وبی صداهستن...مقایسه کنید با چینی های دهه۹۰
میهمان غنبر دایی گفته :
3 مرداد 1405 14:32
نقل قول: مهمان شهاب
ولوو،یعنی عشق...حتی نامش خواستنی است ...عاشق ولوو کله سفیدا هستم که سال۱۳۸۰ تو تهران پربود...هنوز میبینم مثل همون سال۸۰ سالم وتمیز وبی صداهستن...مقایسه کنید با چینی های دهه۹۰

اره واقعا چینی های دهه نود فوقالعاده بودن

سوال یا نظری دارید؟

name
email
کد را وارد کنید: *
عکس خوانده نمی‌شود
جستجو
منوی اصلی
پشتیبانی
خودروشاپ اپلیکیشن خودرو شاپ